Bij Pathfinder Adventure Campers zijn wij tevens gespecialiseerd in het ontwerpen en installeren van elektrische systemen voor campers en andere mobiele toepassingen. Aan de basis van ieder ontwerp ligt de filosofie dat de start-accu alleen om te starten is en daarom geïsoleerd moet worden van de rest van het elektrische systeem. Vanaf dit vertrekpunt kunnen we verder ontwerpen en bouwen volledig aan de hand van de eisen en wensen van de klant. Of het nu gaat om het opladen van een mobiele telefoon of het voeden van 4000Watt 230V omvormers, het kan allemaal. Bij het ontwerp maken wij gebruik van ECE R10 gecertificeerde producten van de innovatieve merken Redarc en Xenteq. Dit installeren wij volgens de daarvoor geldende eisen en soms zijn wij net even ietsje strenger om de veiligheid te bevorderen. Zo ontwerpen en bouwen wij een diversiteit aan compacte maar krachtige elektrische systemen.
Ingebouwd op het kopschot van een Toyota Hilux met Canopy hebben we een low-profile 12V/230V off-grid systeem ontworpen en geïnstalleerd. Omdat deze auto verscheept gaat worden naar Zuid-Amerika was de klantwens om het voertuig volledig off-grid te kunnen gebruiken. Omdat de auto veel zal gaan rijden en weinig periodes lang achter elkaar stil zal staan hebben we een systeem ontworpen dat zo’n 5 dagen Off-grid op een plek kan blijven.
Daarvoor hebben we de volgende componenten gebruikt:
Net als iedere andere caravan was deze Eriba Touring caravan op een klein AGM accuutje voor de mover na volledig afhankelijk van walstroom. De klantwens was om in scandinavie (waar niet altijd walstroom voorhanden is) toch comfortabel te kunnen kamperen.
Eigenlijk kan je hiervoor de reeds aanwezig electronica niet gebruiken en daarom hebben we deze ook vervangen. Het uitgangspunt was 5 dagen Off-grid waarbij het elektrische systeem volledig automatisch zijn werk doet zodat de gebruiker vooral ontzorgt wordt. Daarnaast moest ook de Defender gemodificeerd worden om 30A laadstroom naar de caravan te kunnen leveren.
We zijn bij de Defender begonnen waar we bij de hybride accu een SBI12 Smart relais hebben ingebouwd en aangesloten op het 12V boord circuit. Vanaf het relais is er toen een laadkabel naar buiten gevoerd om zo een extra stekker op de elektrisch wegklapbare trekhaak te kunnen monteren. Het resultaat was een extra laadstekker die de caravan kan voeden met 12V 30A laadvermogen. Om het veilig te houden is de stekker alleen bekrachtigd wanneer de auto op contact staat.
Daarna is de caravan gemodificeerd om de klantwens van 5 dagen te realiseren. Als eerste is de stroom vretende absorptie koelkast vervangen door een efficiënte compressor koelkast. Daarnaast hebben we de volgende componenten gebruikt voor het elektrische systeem:
Af fabriek zijn de meeste campers ook aangewezen op walstroom. Zo was deze camper voorzien van een 105Ah AGM accu, een 160Wp zonnepaneel met PWM-regelaar. En een simpele 230V lader om de accu te laden.
Eigenlijk is het altijd zo dat dit systeem off-grid al niet in staat is om het elektrische verbruik te compenseren. Het resultaat is een lege service-accu binnen no time.
Om de Off-grid capaciteit van deze camper te vergroten hebben hebben we de accu-capaciteit vergroot en ook de laders ge-upgrade.
Deze aanpassingen hebben het voor de klant mogelijk gemaakt om tijdens een 9 weken durende reis ruim 50 dagen zonder walstroom te kunnen.
